Staza: RFT_Melbourne

Duzina kruga: 5.303 km

Broj krugova: 29

1. trening: do 21:00, 10.01.2010.

2. trening: 21:00 - 21:15, 10.01.2010.

Kvalifikacije: 21:17 - 21:27, 10.01.2010.

Zagrijavanje: 21:27 - 21:30, 10.01.2010.

Utrka: 21:30, 10.01.2010.

Info: Melbourne GP je ulična utrka oko jezera u Albert parku, samo par kilometara od centra grada. Koristi se jednom godišnje kao F1 staza pa je početkom vikenda jako zelena i prašnjava, te ima loš grip. Tijekom vikenda staza dobiva lagani sloj gume koju nanose bolidi i ostala vozila iz pratečih natjecanja te se nivo mehaničkog držanja staze uvelike mijenja na bolje. Od kada se 1996. godine VN Australije premjestila u Melbourn, staza je nekoliko puta dotjeravana i njena površina je ravnija i ugodnija za vožnju od večine ostalih gradskih utrka. Sastoji se od 16 zavoja uglavnom sporih i srednje brzih , tako da stabilnost na kočenju i trakcija iz sporih zavoja čine obavezne smjernice u postavljanju bolida. Pretjecanje je jako teško iako postoje dva teoretska mjesta za taj manevar. Uglavnom se promjene pozicija događaju taktiziranjem sa zaustavljanjem u boxu.

Darjan Petric

Renault F1 Team

Staza: Spain (RFT Track Pack)

Duzina kruga: 4.655 km

Broj krugova: 33

1. trening: do 21:00, 17.01.2010.

2. trening: 21:00 - 21:15, 17.01.2010.

Kvalifikacije: 21:17 - 21:27, 17.01.2010.

Zagrijavanje: 21:27 - 21:30, 17.01.2010.

Utrka: 21:30, 17.01.2010.

Info: Spain GP se od 1991. godine do danas održava na stazi Catalunya pored Barcelone. Iako je to testna staza koju vozači poznaju kao svoj dlan, često mijenja karakteristike iz sata u sat, ovisno o temperaturi površine i smjeru vjetra, te je ponekad pravi izazov za postavke bolida. Nakon što je 2006. godine na njoj pobjedio domaći vozač F. Alonso staza ruši rekorde posjećenosti gledatelja, gdje je ponekad i na slobodnim treninzima gledalište obojano svijetlo plavom bojom zastava Asturije. Rekrod kruga drži karizmatični finac Kimi Raikkonen 1:21.670 iz 2008. godine.

Darjan Petric

Renault F1 Team

Staza: Montreal 2008 1.00

Duzina kruga: 4361 m

Broj krugova: 35

1. trening: do 21:00, 24.01.2010.

2. trening: 21:00 - 21:15, 24.01.2010.

Kvalifikacije: 21:17 - 21:27, 24.01.2010.

Zagrijavanje: 21:27 - 21:30, 24.01.2010.

Utrka: 21:30, 24.01.2010.

Info: VN Kanade premjestila se u Montreal 1978. godine. Staza Gilles Villeneuve smještena je na otoku Ile Notre-Dame i povezuje lokalne ulice. Zaštitne ograde se nalaze vrlo blizu same staze, pa su utrke na njoj najčešće dinamične, prepune sudara i odustajanja. Obzirom da nije stalna trkaća staza, vrlo je prašnjava što dodatno otežava vožnju. Grip je u početku loš, ali se popravlja kako vrijeme odmiče. Staza se sastoji od brzih ravnica i oštrih zavoja, pa spada u kategoriju stop-start staza. Potrebni su snažni motori za duge ravnice i dobra trakcija pri ubrzavanju iz sporih zavoja. Najčešće se koriste niske postavke krila kako bi bolidi bili što kompetitivniji na ravnicama, ali su zato nervozni prilikom kočenja i zahtijevaju precizno stiskanje kočnice i dodavanje gasa. Postižu se brzine od oko 320 km/h, a na čak se 4 mjesta ide preko 300 km/h. Iza brzih ravnica slijede jaka kočenja, pa je Kanada uz Monzu staza koja najviše troši kočnice. Zbog dugih ravnica problem nije u pregrijavanju već u mehaničkom trošenju diskova. Ovjes mora omogućiti brze promjene smjera u šikanama i dobru stabilnost na kočenju. Punim gasom se prolazi oko 60% staze, a obzirom da nema brzih zavoja korištenje više goriva ne znači puno lošija vremena po krugu.

Darjan Petric

Renault F1 Team

Staza: A1-Ring 2.00

Duzina kruga: 4326 m

Broj krugova: 35

1. trening: do 21:00, 31.01.2010.

2. trening: 21:00 - 21:15, 31.01.2010.

Kvalifikacije: 21:17 - 21:27, 31.01.2010.

Zagrijavanje: 21:27 - 21:30, 31.01.2010.

Utrka: 21:30, 31.01.2010.

Info: Staza koja je preimenovana prema austrijskoj telekomunikacijskoj tvrtki zapravo je originalni Österreichring. Nakon što je 1987. godine izbačena iz kalendara zbog sigurnosnih razloga, 1995. i 1996. potpuno redizajnirana pod palicom Hermana Tilkea te je 1997. na njoj ponovno vožena utrka Formule 1. Staza je skraćena sa 5942 m na 4326m te su brzi zavoji zamijenjeni oštrim desnim zavojima kako bi se smanjile brzine te povećale mogućnosti za pretjecanje. Tri ravna dijela i zavojit središnji dio zahtjevaju kompromis u podešavanju bolida, a stabilnost na kočenju jedan je od važnijih parametara. Posljednja utrka održana na ovoj stazi bila je 2003. kada je pobjedio Michael Schumacher.

Darjan Petric

Renault F1 Team

Staza: Spa_Francorchamp

Duzina kruga: 7.004 km

Broj krugova: 22

1. trening: do 21:00, 07.02.2010.

2. trening: 21:00 - 21:15, 07.02.2010.

Kvalifikacije: 21:17 - 21:27, 07.02.2010.

Zagrijavanje: 21:27 - 21:30, 07.02.2010.

Utrka: 21:30, 07.02.2010.

Info: Legendarni Spa Francorchamps ubraja se u najznačajnija svjetska trkališta te je već dugi niz godina neizostavna destinacija najbržeg cirkusa na svijetu. Iako je prva verzija mjerila gotovo petnaest kilometara, i današnja je verzija od 7004m najduža staza u kalendaru Formule 1. Spa ima sve – brze i spore zavoje, šikane, duge pravce i jedan jedini – Eau Rouge, tako da je uglavnom pri vrhu liste najdražih staza svakoga vozača. Tek je šest vozača uspjelo slaviti na ovoj stazi više od dva puta, što dovoljno govori o njezinoj zahtjevnosti. Staza zahtjeva pravi kompromis po pitanju postavki bolida – dva duga pravca zahtjevaju dovoljno maksimalne brzine, dok središnji dio prepun brzih zavoja traži maksimalan aerodinamički grip. Spa ima vlastitu mikroklimu zahvaljujući svom unikatnom položaju u Ardenima što vremenske prilike čini vrlo nepredvidivim, a to zna rezultirati spektakularnim obračunima na stazi.

Darjan Petric

Renault F1 Team

Staza: Suzuka2008

Duzina kruga: 5.807 km

Broj krugova: 27

1. trening: do 21:00, 14.02.2010.

2. trening: 21:00 - 21:15, 14.02.2010.

Kvalifikacije: 21:17 - 21:27, 14.02.2010.

Zagrijavanje: 21:27 - 21:30, 14.02.2010.

Utrka: 21:30, 14.02.2010.

Info: Jedna od najvećih i najznačajnih staza koje su u kalendaru današnje Formule 1 i koja predstavlja veliki test za bolide i vozače je japanska Suzuka. Izgradila ju je Honda 1962. kao svoju testnu stazu, a dizajner je bio John Hugenholz, Herman Tilke tih godina. Vozači ju uglavnom obožavaju jer je vrlo izbalansirana i fluidna te ima neke spektakularne sekvence zavoja. Jedina je staza koja ima konfiguraciju „osmice“, tj. staza na jednom mjestu prelazi preko same sebe što znači da ima podjednak broj desnih i lijevih zavoja. Jedan od najizazovnijih zavoja je spektakularni 130R koji predstavlja izazov generacijama vozača. Zbog konfiguracije staze momčadi na svojim bolidima koriste puno downforcea kako bi bolidi bili što brži kroz zavoje te imali što veći grip na kočenju i ubrzanju, a manjak značajnijih pravaca im takve postavke i omogućuje.

Marko Pielic

Vodafone McLaren Mercedes

Staza: Interlagos - F1RFT09 Track Pack

Duzina kruga: 4.309 km

Broj krugova: 36

1. trening: do 21:00, 21.02.2010.

2. trening: 21:00 - 21:15, 21.02.2010.

Kvalifikacije: 21:17 - 21:27, 21.02.2010.

Zagrijavanje: 21:27 - 21:30, 21.02.2010.

Utrka: 21:30, 21.02.2010.

Info: Kada je sedamdesetih godina prošloga stoljeća Emerson Fittipaldi krenuo stazama uspjeha, Brazilci su htjeli vlastiti Grand Prix. To se i dogodilo 1973., a idućih godina brazilski vozači su imali mnogo uspjeha na vlastitom tlu - Fittipaldi, Carlos Pace Carlos Reutemann uspjeli su trijumfirati na ovome trkalištu. Interlagos je bio poprište prve i jedine Carlosa Pacea, a nakon što je poginuo u zrakoplovnoj nesreći staza je preimenovana njemu u čast. Nakon Sennine smrti Brazil nije imao svjetskog prvaka, no strast među brazilskim fanovima drži ovdje Formulu 1 na životu. Sama staza je prilično kratka i zahtjeva pravi kompromis po pitanju postavki bolida jer je središnji dio posve drukčiji u odnosu na prvi i treći koji sadrže jedan od najdužih dijelova koji se prolaze pod punim gasom. Kada tome dodamo da se staza nalazi na 700m nadmorske visine, jasno je da su motori pod velikim opterećenjem. Potreban je dovoljan grip za spore zavoje u središnjem sektoru, no opet dovoljno maksimalne brzine kako ne biste postali lak plijen na dugome pravcu.

Marko Pielic

Vodafone McLaren Mercedes

Staza: 2006 Imola GP

Duzina kruga: 4959 m

Broj krugova: 30

1. trening: do 21:00, 28.02.2010.

2. trening: 21:00 - 21:15, 28.02.2010.

Kvalifikacije: 21:17 - 21:27, 28.02.2010.

Zagrijavanje: 21:27 - 21:30, 28.02.2010.

Utrka: 21:30, 28.02.2010.

Info: Autodromo Enzo e Dino Ferrari je staza koja se nalazi pokraj grada Imole u Italiji, a na njoj se vozi VN San Marina. Smještena je usred prekrasnog parka, a usred staze se nalaze manji vinogradi i farme. Prva utrka motocikala na njoj je vožena 1953. godine, a prva F1 utrka deset godina kasnije. Nažalost, staza će zauvijek ostati upamćena po smrti Ayrtona Senne i Rolanda Ratzenbergera 1994. godine. Nakon tragičnih događanja 1994. godine staza je preuređena pa je dobila 2 nove šikane, čime su šanse za pretjecanje uvelike smanjene. Sastoji se od zahtjevnih zavoja isprepletenih sa brzim šikanama, a vozi se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ima dosta visinskih promjena što predstavlja izazov u traženju idealnog setupa. Potrebna je visoka količina downforcea i optimalan balans za jahanje visokih pasica. Spada u stop-start staze pa je potreban snažan motor i dobre kočnice. Koristi se mekan ovjes koji omogućuje jahanje visokih pasica, ali se ne smije zanemariti ni brzina na pravcu. Važno je da bolid brzo mijenja smjer pri prolasku kroz mnogobrojne šikane. Pitlane je kratak pa se obično ide na 2 ili čak 3 zaustavljanja, jer puno goriva uzima danak pri ubrzavanju na uzbrdicama i naglim kočenjima.

Marko Pielic

Vodafone McLaren Mercedes