VN MAĐARSKE - Hungaroring

Nedjeljno je posljepodne i evo nas u Mađarskoj, na 12. utrci F1 Cro-team lige! Iako staza nema prave konkurencije u ovom dijelu Europe, modernizirana je prije par godina. Spori zavoji i kratki pravci uglavnom su obilježje Hungaroringa. Ljetne vrućine i vrijeme praznika odrazili su se na broj natjecatelja. Nakon odvoženog slobodnog treninga u trajanju od 15. minuta, krenuli smo sa kvalifikacijama. Iako je 12 vozača bilo prisutno prije promjene treninga, jedan je odustao. Preostalih 11 je krenulo u kvalifikacije, koje su ponudile prvi dio odgovora o taktikama i eventualnoj brzini pilota. Kraj je treninga i imamo startni poredak:Haris, McLarenF1, pab, Nasty_, speedy393, Sale, (cro)dembelija, Patrick, Gljivko, Ka55ap, GAD_Marko i New Bornek! U Warm-upu smo pričekali "nestalog" GAD_Marka, postavio se grid i krenuli smo sa 35 krugova utrke!

Utrka je krenula prepuna akcije, lijepih poteza i bez incidenata. Naprijed borba Harisa, McLarenF1 i paba, u sredini speedy393 i Nasty_ a iza Ka55ap, Gljivko, GAD_Marko, Patrick i New Bornek imaju međusobne borbe. MclarenF1 i pab su prešli Harisa, koji se ne miri sa tim i nakon par krugova, evidentno brži, vrača poziciju i prelazi paba. Patrick ima problema i ide u box te gubi dvije pozicije od New Borneka i Ka55apa. Sale gubi dvije pozicije od (cro)dembelije i GAD_Marka.  McLarenF1 je u sigurnom vodstvu nižući najbrže krugove jedan za drugim. Borba između GAD_Marka i (cro)dembelije za poziciju ima slab epilog za potonjeg koji uz spin završava u zaštitnoj ogradi. Oštećen ovjes i punktura gume znaće neplanirani posjet mehaničarima i poduži boravak u boxu. Bolid je bio teško upravljiv i odustajanje je , uprkos naporima mehanićara,neminovno. Četvrti je krug i New Bornek je u naletu. Napredovao je za tri mjesta i sada je sedmi. Gljivko, Sale i Ka55ap su profitirali odustajanjem (cro)dembelije. Nešto kasnije Ka55ap je u boxu, Patrick ga prelazi, Sale prelazi Gljivka, ali Gljivko se neda i vraća svoju poziciju. 10. je krug i krenula su planirana zaustavljanja u boxu. Prvi se zaustavlja  speedy393 i gubi 2 pozicije za sada. Krug kasnije nastaje prava gužva u boxu, mehaničari gotovo svih momčadi su u akciji. U vodstvu je Nasty_ koji ima drugi plan, ne misli tako skoro ni tako često u box. Krug kasnije Haris i Sale imaju popravni iz zaustavljanja u boxu koji ih košta vremena i pozicija na stazi. U 17. krugu Nasty_ ide u box, a sljedi ga Patrick kojem je to 3. put u ovoj utrci. Nakon prvih zaustavljanja poredak je sljedeći: McLarenF1, pab, speedy, GAD_Marko, Haris, Nasty_, New Bornek, Gljivko, Sale, Ka55ap, i Patrick. Krug kasnije odustaje pab, Haris prelazi GAD_Marka ali  krug kasnije ide u box, a slijede ga speedy393 i Sale. Od 22. do 25. kruga ekipe u boxu rade svoj posao i uglavnom svi vizači su odradili posljednja zaustavljanja. Zanimljivo je da Sale posjećuje svoje mehaničare tri kruga za redom. Treba biti uporan i napraviti to kako valja, bez obzira na posljedice u poretku! Pred sam kraj utrke imamo troboj Nasty_, speedy393 i GAD_Marko. Speedy393 napada Nasty_a koji se oštro brani, dolazi do dodira i okretanja na stazi. Oboje odustaju a GAD_Marko profitira i uzima 2. mjesto koje zadržava do kraja. Tri kruga prije kraja u boxu je New Bornek , prelazi ga Gljivko i uzima 4. poziciju. Pobjednik je McLarenF1, tridesetak sekundi ispred GAD_Marka.  Treći ciljem prolazi Haris sa velikim zaostatkom.  Svi ostali su za krug ili više zaostatka iza vodećeg.

Da li je to razlogom zahtjevne staze ili slabe koncentracije usljed ljetnih vrućina, teško je reći. Ostaje činjenica da je McLarenF1 jedini odvozio utrku korektno i bez greške, dominirao cijelim vikendom i uzeo zasluženu pobjedu. Na ostalima je da ubace u brzinu više i podignu svoj ritam.

Ispred nas je skoro mjesec dana ljetne pauze, što je dovoljno vremena za odmor i testiranje na sljedećoj stazi za V.N. Turske!

Pozdravlja vas F1 Croteam i želimo vam dobar i ugodan ljetni odmor!

"Roll on Istanbulpark"!

_____________________________________________________________________________________

VN TURSKE - Istanbul

Zanimljiva konfiguracija staze i rekordan odaziv vozača obilježili su 13. utrku F1 Croteama! Staza je pravi dragulj u kruni moderne F1 sa karakterističnim i izazovnim zavojem 8, te brojnim usponima i padovima prateći konfiguraciju terena. Vozači navode bar tri mjesta za pretjecanje, iako bi ih zbog širine staze moglo biti i više.

Nakon što je 17 vozača bilo spremno za natjecanje krenuli smo kroz dobro poznati standardni sustav natjecanja. Slobodni trening u trajanju od 15 minuta, iskorišten je za završne pripreme i prešli smo na kvalifikacije tijekom kojih je određen startni poredak vozača. Pole position je očekivano pripao McLarenu F1, koji je i bio glavni favorit. Iza se kvalificirao Nasty, pa redom: Dembelija, Haris, speedy, pab, Ka55ap, Patrick, raikkonen, Sale, New Bornek, Zoran Arsov,  Roso, Reglia, Gljivko,  Ziheroni i Ante Markich koji nije izašao na stazu. Što li će donijeti utrka?

Svjetla semafora se gase, buka motora i škripa guma 17 bolida koji kreću u 29 krugova Istanbulparka. Prvi zavoj standardno odnosi i prve žrtve. New Bornek i Sale se guraju i Sale je u spinu i travi, gubi prednje krilo i odlazi u neplanirani  box. Gljivko kasno koči, udara u Zorana A., oboje se vrte na stazi, u njih udara Reglia i gubi prednje krilo, te i on mora posjetiti box prije plana. Krug kasnije Zoran A. odustaje, vjerojatno je bolid bio neupravljiv nakon incidenta. U 1. zavoju 2. kruga opet incident, Ka55ap presijeca stazu, dembelija dodatno koči da bi izbjegao sudar, vrti se nasred staze i pab u naletu udara u bolid koji stoji na sredini zavoja. Na njih nalijeće i Raikkonen, gubi prednje krilo, te  troje moraju posjetiti box. Naprijed je "epska" borba za 1. mjesto između McLarena F1, Nastya i Harisa , dok speedy gubi dah. U 3. krugu New Bornek koristi zavjetrinu i lijepo prolazi debitanta Rosu, koji se manirom veterana klonio opasnosti znajući da je utrka još mlada. Dva kruga kasnije , nakon vozačke pogreške, odustaje Haris. Utrka se malo smirila i očekujemo prva zaustavljanja u box. Mehaničari Ferraria prvi idu u akciju, jer u 8. krugu u box ulazi speedy, a krug kasnije ga slijede McLarenF1, Nasty, Patrick, Roso i njegov timski kolega Ka55ap koji je izazvao malu paniku, ali su Williamsovi mehaničari bili na visini zadatka. U međuvremenu se izvrtio New Bornek i prolazi Roso, kasnije, na kočenju nakon velike ravnice ga prolazi i Patrick. Borna gotovo promaši ulazak u box, ali malo po travi malo po stazi i ipak uspijeva.Ka55ap odrađuje stop-go kaznu zbog prebrze vožnje u boxu. Krug kasnije ga slijede Gljivko i Ziheroni, te pab napreduje nekoliko mjesta. Gljivko je blizu i napada, koči prekasno i udara u paba, koji gubi zadnje krilo i odustaje. Gljivko ide prema boxu ali grižnja savjesti radi svoje, te imamo dvostruko odustajanje. U brzoj šikani 2. sektora Reglia jaše visoku pasicu i izvrti se, u njega udara Sale, vrti se po stazi i gubi djelove te odustaje. Reglia je ostao bez prednjeg krila 2. put na utrci, neplanirani box je već standardna procedura. Rookie Roso napreduje 4 pozicije kroz boxove i nalazi se na spektakularnoj 4. poziciji. Slijedi ga team-mate Ka55ap sa neskrivenom željom za napad. U vodstvu je MclarenF1 koji vozi krug za krugom kao taktomjer i postavlja najbrži krug utrke 1.26,200. U 19. krugu ulazi u box i gubi poziciju od Nastya, koju ne uspjeva vratiti nakon Nastyevog zaustavljanja. Ali Nasty uzima medium Potenza za 3. stint i nešto je sporiji jer čuva izmoreni motor. McLarenF1 je sve bliže i napada u uzbudljivom zavoju 8, ili bolje reći koristi Nastyev preširoki ulazak u zavoj. Utrka je tu zapravo riješena, jer Nasty nije siguran koliko njegov motor još može izdržati. Sada je i Ante M. u naletu i kroz boxove prolazi nekoliko vozača te se nalazi na 4. mjestu. Iza je New Bornek koji napreduje kroz boxove ali oboje moraju u box tako da su pozicije privremene. Raikkonen i dembelija idu u box, a krug kasnije i Ante M., New Bornek i Roso. Ka55ap se bori za 4. poziciju sa Antom M., prolazi ga ali previše traži od motora i odustaje u plamenu.

24. je krug i situacija u poretku je sljedeća:McLarenF1, Nasty, speedy, Ante M., New B., Patrick, Roso, Raikkonen, Ziheroni, Reglia i dembelija. Krug kasnije, New Bornek prolazi Antu M. uz puno dodira jer Ante krivuda. Bornek je pokazao zrelost i čekao sigurnu priliku za prolazak jer je bio evidentno brži, iako vremena po krugu baš i ne govore tomu u prilog. Ali Ante M. se ne miri sa situacijom i uzvraća na pravcu. Razlika u top speedu je ogromna, i Ante M. lako dolazi ispred New B. za dužinu cijelog bolida, ali koči prekasno i izvrti se. Roso koji je do sada bio ugodno iznenađenje utrke,  odustaje zbog istog razloga kao i team-mate. Momčad Williams  plaća danak neiskustvu, a bilo bi obilje bodova... Raikkonen uzima slobodno 7. mjesto i Ziheroni je u bodovima. Kada smo pomislili da je akcija gotova i da je utrci kraj, drama. U zadnjem se krugu izvrtio vodeći McLarenF1 i samo zahvaljujući ranoj predaji Nastya (koje je polako zaostajao), uspio dovesti svoj bolid do cilja. Pregrijane gume ili pad koncentracije uzrok su jedine greške nove zvijezde Croteama. Sa zaostatkom od 38 sekundi za vodećim, ciljem prolazi speedy u ovoj za njega samotnoj utrci. U bodovima su još New Bornek kao 4., slijede Ante Markich, Patrick, Raikkonen, Ziheroni, Reglia i dembelija.

Utrka je bila zanimljiva, prepuna lijepih poteza, ali i incidenata. Imamo par novih lica na sceni, koji su iznenadili napretkom ili debijem. Izdvojio bi Patricka koji je jako napredovao i debitanta Rosu koji je ugodno iznenađenje.

Za sedam dana je legendarna i ultra brza Monza čiji smo termin pomaknuli zbog odlazaka nekih naših članova na utrku.

 Do tada vas pozdravlja Croteam!

"Roll on Monza!"

_____________________________________________________________________________________

VN ITALIJE - Monza

Početak 14. utrke Croteama na legendarnoj Monzi obilježio je problem sa novim serverom! Probleme su riješili naši admini servera Dembelija i Nasty, te omogućili uredan nastavak natjecanja za 17. vozača. Što novo reći o stazi koja je u kalendaru F1 od samih početaka natjecanja. Radi se o pravom hramu motorsporta na koji su sa pravom ponosni svi ljubitelji oktanskog cirkusa!

Nakon početnog kašnjenja, krenulo je natjecanje. Slobodni trening pa kvalifikacije u kojima je bilo dosta izletanja i velikih iznenađenja. Otišao je Raikkonen zbog tehnićkih poteškoća. Pole position je osvojio pilot McLaren Mercedesa GAD Marko, a njegov timski kolega popunio je prvi red. Slijede ih Haris, Roso, Sale, dembelija, Z. Arsov, Nasty, speedy, Mika, Patrick, Bornek, Ka55ap, A. Markich, Preem Palver i Gljivko koji nije vozio kvalifikacije.

Na trenutak je nestao speedy, pa je Nasty preuzeo administraciju serverom. U warm-upu se vraća speedy, postavlja startni poredak i idemo na utrku! Svjetla se gase i krećemo na put od 27 krugova. Dugačak pravac, hladne kočnice i gume, te jako malo downforce-a pravi su izazov za vještinu pilota Croteama i čine 1. zavoj jednim od najopasnijih u kalendaru F1. Haris ima jako dobar start ali ga "srebrni" zatvaraju na vrijeme, pab prelazi u vodstvo, iza je mirno na trenutak, ali na kočenju Bornek gubi kontrolu, udara dembeliju, ovaj svog timskog kolegu i velika nesreća za oba Minardija. Dijelovi lete na sve strane, Ka55ap prolazi Miku uz dodir , ovaj se vrti, gubi zadnje krilo i u spinu leti preko trave do ograde, gdje završava kratku utrku. Patrick ide pažljivo, koči ranije i kada se činilo da je sve u redu, ubrzava, ali prerano i udara u speedya, staje i motor se gasi. Kraj utrke za Patricka!  A. Markich i P.Palver su startali rezervirano i izbjegli opći metež u 1. zavoju. Roso i Sale su uspjeli proći neoštećeno i zadržati pozicije, što se nebi moglo reći za Ferrarijev dvojac. Ka55ap ima punkturu gume i prelaze ga Gljivko i P.Palver, ali A. Markich nije toliko sretan i dok prelazi oštećeni Williams dolazi do dodira te i on buši gumu i mora u box. Tamo je poprilična gužva, ulaze žrtve i uzročnici oštećenja . Jedan od prvih je Nasty koji nema prednje krilo, stiže i Bornek bez krila, ulaze Ka55ap i A. Markich po nove gume, a daleko iza je dembelija bez kotača. Naprijed je sve relativno mirno, pab je vodeći, Marko i Haris su jako blizu, Sale je solidan 4, speedy napada Rosu koji se izvrtio u 1. zavoju pokušavajući napasti Salu. Prate ih Z. Arsov, P.Palver i Gljivko. U 2. Lesmu Marko ide preširoko i Haris prelazi na 2. mjesto, koje opet gubi na pravcu zbog manje finalne brzine. Imamo troboj kroz V. Ascari, speedy prelazi Rosu, ali iza njega je i Arsov, na samom difuzoru timskog kolege. Međutim, to ne vidi Roso koji pokušava uloviti zavjetrinu i izgurava Arsova. Na trenutak gubitnik, samo par stotina metara kasnije postaje dobitnik jer se speedy i Roso vrte u zavoju i Arsov fino izbjegava i prolazi ih oboje. Prolazi i P.Palver a Roso je pod pritiskom Gljivka, speedy je jako daleko. Haris se bori sa Markom, radi grešku i prelazi ga Sale. Bornek i Nasty se bore kroz Parabolicu, Nasty prolazi ali Bornek lovi zavjetrinu i vraća svoje mjesto jako kasnim kočenjem u 1. zavoj. Krug kasnije Nasty ima popravni, koji ovaj put "položi" sa vrlo dobrim prolaskom. Bornek se branio gurajući se ali nije pomoglo, prekasno je kočio, blokirao kotače i produžio kroz zavoj. Fair play potez Borneka i Nasty je ispred. Ispred njih se za 3. mjesto bore Sale i Haris. Naprijed pab, lakši 20 litara, drži visok ritam i odmiče Marku, dok Roso gubi prednje krilo i na putu do boxa i zadnje, te je prisiljen na dugačak odmor dok mehaničari užurbano popravljaju štetu. Pred planirane ulaske u box imamo poredak: pab, Marko, Sale, Haris, Arsov, Palver, speedy, Gljivko, Nasty, Bornek, Markich, Ka55ap, Roso i dembelija. Vozači sa taktikom 2 zaustavljanja u box su odradili svoja planirana zaustavljanja između 8. i 10. kruga. Za njima su istim smjerom krenuli vozači sa jednim zaustavljanjem od kojih je bio 1. pab u 11. krugu a zadnji Marko u 14. krugu. Na izlasku iz boxa pab vraća vodstvo , ali za kratko, Marko koristi svježinu svojih guma i prelazi timskog kolegu na izlasku iz Ascaria. U istom trenutku se vodi troboj u Parabolici između Harisa, Nastya i Arsova. Nasty odlazi u box, Haris prolazi Arsova koji griješi, motor se gasi i odustaje.  Nešto kasnije Bornek i Gljivko idu u box zbog oštećenja. Sale drži odlično 3. mjesto izbjegavajući nevolje. Bornek odustaje, Gljivko je dugo u boxu i gubi par pozicija na stazi. A. Markich i Roso ulaze u bodove, a Nasty i speedy su nekoliko mjesta napredovali. U 17. krugu Gljivko prerano koči propuštajući speedya za krug i sudar je neizbježan. Oboje idu u box na popravak bez gubitka pozicije za speedya. U 22. krugu Sale odlazi na 2. zaustavljanje i gubi poziciju od Harisa a Nasty je jako blizu. Krug kasnije pab gubi koncentraciju, a s njom i prednje krilo, odlazi u box i čini završnicu utrke dramatičnom. Na istom mjestu Sale radi istu grešku i isti je ishod, gubitak prednjeg krila. Putem do boxa Sale ostaje i bez zadnjeg krila, i jako puno vremena. Gubitak pozicija je neizbjezan. U zadnjem krugu pab ostaje bez kočnice i jedva dolazi do cilja.

Pobjednik je GAD_Marko, sljede pab, Haris, Nasty, Roso, speedy, A. Markich i zadnji bod osvaja Sale.  Bila je to utrka ispunjena akcijom na stazi i pored nje. Bilo je lijepih poteza, sportskih nadmetanja i zanimljivih taktika. Ugodno iznenađenje je bio Sale, koji je gotovo cijelu utrku bio nadomak podija i tek gubitkom koncentracije u zadnjim krugovima utrke propustio zapažen rezultat.

Sljedeći vikend smo u Ardenima, na kišovitoj Spa!

Do tada vas pozdravlja Croteam!

"Roll on Spa-Francorchamps!"

_____________________________________________________________________________________

VN BELGIJE - Spa-Francorchamps

Nakon godine dana pauze sa F1 kalendara, vratila nam se miljenica vozača, uzbudljiva Spa! Petnaest vozača Croteama natjecalo se u 22 kruga utrke, ove popularne staze. Krug je jako dugačak i ne oprašta greške. Nakon standardnih 15 minuta slobodnog treninga, krenuli smo sa kvalifikacijama, u kojima se najbolje snašao Marko i osvojio 1. mjesto na startu. Prvi red je upotpunio vozač Minardija Nasty, a iza njega sljede: McLarenF1, Z.Arsov, pab, dembelija, Sale, speedy393, Patrick, raikkonen, Reglia, D. Alonso, Ka55ap, A. Markich i Gljivko.

Start utrke je ponudio do sada neviđen razvoj događanja u 1. zavoju. Sale starta jako dobro, prelazi nekoliko vozača, ali kasno koči i udara u Nastya. Nasty gubi kontrolu, vrti se u uskom 1. zavoju i u njega udara Gljivko, kojem se motor gasi te odustaje. D. Alonso ide široko pokušavajući  izbjeći gužvu, ali koči na travi i gubi kontrolu. Bolid se izvrtio i ugasio se motor, još jedno odustajanje. McLarenF1 ide sa vanjske putanje u unutrašnju, kako bi izbjegao gužvu, ali tamo je Z. Arsov. Kontakt je neizbježan, ali sve na trenutak prolazi bez žrtava. Međutim, borba za poziciju se nastavlja kao da je zadnji krug, i već u Eau Rouge odnosi novu žrtvu. Arsov i McLarenF1 su gotovo "wheel to wheel" na ulasku u zavoj koji je odavno prestao biti mjesto pretjecanja. Nitko ne popušta i Z. Arsov je u zidu , iako je imao idealnu liniju i bio nešto ispred. Pošto su zbog sudara malo usporili, Sale koji je bio odmah iza također usporava. Pab ne uspijeva usporiti nego prelazi Salea presijecajući zavoj, ali ga na ravnici korektno propušta. Sale ne očekuje taj potez i iznenađeno izbjegava usporeni bolid. Nešto prije točke kočenja Sale i pab su blizu, i pab na kočenju gubi downforce i opet je van staze, ali ovaj put u travi. Vraća se na stazu ispred Salea te ga propušta u sljedećem zavoju. Odmah je pod pritiskom dembelije koji se pokazuje u retrovizoru. Dembelija koči kasno da bi pritisnuo paba koji nije baš ulovio ritam, ali to nije dovoljno kasno kočenje za speedya, koji udara u dembeliju, lomi prednje krilo i udara u zid. Odustajanje je neminovno i vozača na stazi je sve manje. Nasty pokušava doći do boxa, ali bolid je jako oštećen i na ulasku u box ipak odustaje. A. Markich je prešao Ka55apa koji je oprezno krenuo, pokušavajući se držati podalje od nevolja. Patrick je malo izvan staze, a trava ima jako loš grip. Laka je meta za Raikkonena, koji ga prolazi i nalazi se na solidnom 7. mjestu. Patrick pokušava vratiti poziciju, drži se jako blizu raikkonena. Blizina je prevelika za Eau Rouge, gubi downforce i udara u raikkonenovu zadnju gumu. Ovaj se vrti po stazi, uspijeva smiriti oštećeni bolid, ali daleko je do boxa, te i on odustaje. U 2. krugu Sale, A. Markich i Reglia idu u box. U vodstvu je Marko, prate ga McLarenF1, pab, dembelija, Patrick i Ka55ap. U boxu je nešto neuobičajeno, jer Markich ne izlazi na stazu a motor radi. Nakon nekog vremena, tehnički kvar je otklonjen i Toyota opet leti kroz Eau Rouge. Krug je treći i imamo novo odustajanje. MclarenF1 koči kasno, izvrti se u 1. zavoju i gubi prednje krilo. Tako oštećen ide prebrzo kroz Eau Rouge i udara u zaštitnu ogradu. Novo odustajanje zabilježeno! U 9. krugu vozači idu na planirana zaustavljanja u box, a među prvima je Patrick, koji time gubi privremeno poziciju od Sale. Krug kasnije ga slijede dembelija i Sale. Patrick odustaje zbog kontakta sa zaštitnom ogradom u legendarnom Eau Rougeu. U 11. krugu u box ulazi Marko i privremeno gubi vodeću poziciju od timskog kolege, čije je planirano zaustavljanje krug kasnije. Reglia vozi preko pasice, gubi kontrolu i udara u zaštitnu ogradu. Bez krila se pokušava dovući do boxa, ali putem gubi još jedno i odustaje! Nakon što je pab odradio zaustavljanje, Marko se vraća u vodstvo i drži tu poziciju do kraja utrke. Markich prelazi Ka55apa ali odlazi u box, krug kasnije odustaje zbog gubitka veze! Šteta! Sada je Ka55ap 5. i takav poredak ostaje do kraja ove incidentne utrke!

Pobjednik je GAD Marko sa 8 sek. prednosti ispred timskog kolege. Posljednje mjesto na podijumu pripada dembeliji, kojeg prate Sale i Ka55ap kao jedini preostali u cilju!

Što reći na kraju ovakve utrke? Teško se oteti dojmu kako neki vozači ne napreduju po pitanju pouzdanosti i ritma na 50% utrci. Iako smo na kvalifikacijama svi jako blizu i desetinke odlučuju u izjednačenom nadmetanju, na utrci se konkurencija raspline kao mjehurići od sapunice.  Nadamo se da će Croteam ubaciti u brzinu više i izbjeći ovakve rezultate u budućnosti. Imamo dva tjedna za vježbu na novoj stazi u Japanu!

Do tada vas pozdravlja Croteam!

"Roll on Fuji speedway!"

_____________________________________________________________________________________

VN JAPANA - Fuji

Obnovljena staza uz planinu Fuji je novo odredište F1 prvenstva Croteama! Iako konfiguracija staze nije ni blizu "vozačke" Suzuke, ipak pruža nekoliko izazova i daje naslutiti obilje akcije. Najduži pravac startno-ciljne ravnice i spori 2. sektor glavne su značajke obnovljene staze. Na slobodnom treningu je nastupilo 17. vozača. Nakon testiranja dvaju servera, odabran je bolji te smo krenuli sa standardnom procedurom natjecanja. Kvalifikacije su bile neizvjesne i sa puno problema u prometu, na ovoj kratkoj stazi. Pole position je osvojio Haris, a iza njega slijede: Marko, Roso, pab, Nasty, New Bornek, raikkonen, dembelija, Ka55ap, Z. Arsov, Reglia, McLarenF1, sale, Patrick, P.Palver, A. Markich i speedy. Nakon kontrole i korekcije grida, pričekali smo Nastya kojeg je izbacilo, te smo krenuli sa utrkom.

Svijetla su se ugasila i bolidi su jurnuli niz dugačak pravac prema 1. zavoju. Iako se na zavoj dolazi velikom brzinom i sa relativno malo downforcea, nije bilo nikakvih ozbiljnijih incidenata, tek par laganih dodira. Nešto kasnije, kada se činilo da je prošao najopasniji dio utrke, incidenti su ipak igrali važniju ulogu. Prvo se Bornek zaletio u Regliu na izlasku iz šikane, loš primjer slijedi P. Palver i udara u Salea koji gubi prednje krilo. Palver pokušava doći do boxa, ali to je nemoguća misija bez oba krila, te odustaje. Bilo je tu još guranja, vrtnje po stazi i okolo nje i gubitka djelova. Roso i Sale su u boxu dok Haris povečava svoje vodstvo i postavlja najbrži krug. Največi gubitnik je pab, koji se sa dva spina "uspješno" probio sa 3.  na 14. mjesto! Staza pruža nevjerojatne mogučnosti pretjecanja i teško je nabrojati svu akciju koja se događa na stazi. U nekoliko krugova je bilo više akcije nego cijelu utrku u Belgiji. Neki su napredovali, neki odustajali, a djelovi po stazi su bili česta prepreka. Nasty je odustao u 5. krugu, a 3. kruga kasnije i Z. Arsov. Prvi u planiranim zaustavljanjima je Patrick, koji je na taktici dva zaustavljanja. Dva kruga kasnije, gubitak koncentracije, pretjerano mjenjanje u nižu brzinu uzima "život" jedine Honde i Patrick je vani. Raikkonen ide u box u 11. krugu , a krug kasnije ga slijedi Haris koji time trenutno gubi vodstvo. Svako zaustavljanje znači gubitak više pozicija jer je box dugačak a vozači su jako blizu na stazi. Tako Ka55ap i dembelija gube više pozicija ulaskom u "pit lane". U 18. krugu imamo gužvu u boxu. Speedy, Reglia i oba McLarena su tamo, i jasno je da su na taktici jednog zaustavljanja u boxu. New Bornek, McLarenF1 i A.Markich idu u box, krug kasnije Roso, te Reglia i raikkonen. U 23. krugu nas zbog oštećenja napušta i A. Markich. U 25. je krugu odustao raikkonen zbog kočnica, Haris je otišao u box i izgubio vodeču poziciju od Marka. Pri tome je zaradio i "drive through" kaznu zbog prebrze vožnje kroz "pit lane", te je nakon ponovljenog prolaska ostao bez 2. mjesta predavši ga svom timskom kolegi. U 28. krugu Sale ide u box, dok se na stazi vodi borba između dembelije i Ka55apa, te Rose i McLarenF1. Uzajamno se pretječu i borba je neizvjesna. U 31. krugu iz utrke odustaje Sale. Roso je ipak prešao MclarenaF1 i zadržao poziciju, dok je isto napravio i dembelija u borbi sa Ka55apom.

Nakon 35. krugova uzbudljive utrke, ciljem prvi prolazi Marko. Slijedi ga Bornek kao ugodno iznenađenje ove utrke, te njegov timski kolega na 3. mjestu. Pred sam cilj speedy prelazi paba i osvaja 4. mjesto. Pab, dembelija, Ka55ap i Roso su osvojili preostale bodove. McLarenF1 i Reglia su završili utrku sa krugom zaostatka.

Utrka je pokazala da Croteam može i bolje kada se potrudi. Bilo je zabavno gledati svu tu akciju, lijepe poteze i taktička nadmudrivanja.

Za sedam dana nas čeka moderna i široka staza u Kini, spoj dvaju dugačkih pravaca te sporih i zatvorenih zavoja u unutrašnjosti.  Do tada vas pozdravlja Croteam!

"Roll on Shanghai !"

_____________________________________________________________________________________

VN KINE - Shanghai

Evo nas u Kini, na pretposljednjoj utrci ovogodišnjeg prvenstva F1 Croteam lige! Utrci se odazvalo 11 vozača, što je ispod prosjeka lige, ali razumljivo s obzirom na praznik. Što reći o modernoj stazi u obliku kineskog znaka, a da ne bude ponavljanje opisa Tilkeovih kreacija. Staza ima velike betonirane izletne zone, i jedini opasan dio je ulazak u box, na kojem su ograde jako blizu te neodoljivo podsjeća na Monaco!

Nakon slobodnog treninga i kvalifikacija imamo startni poredak! Pole position je osvojio Haris, a slijede ga: Marko, Roso, McLarenF1, raikkonen, dembelija, Nasty, New Bornek, Ka55ap, speedy i maranello.

Na startu utrke McLarenF1 i Ka55ap napreduju nekoliko pozicija, dok je Haris zadržao vodstvo i postavio najbrži krug utrke. Borbe se vode na svim frontovima, i prva "žrtva" je Roso, koji se vrti na rubniku i gubi pet pozicija. Krug kasnije imamo i prvo odustajanje, vani je jedan od najiskusnijih, vozač Minardija (cro)dembelija. Haris lagano gradi razmak u odnosu na pratnju, dok se iza njega vodi atraktivna borba između McLarenaF1 i Marka. Roso, Ka55ap i raikkonen imaju troboj za 5. mjesto, a iza njih Bornek, speedy i maranello su u istoj akciji. Haris u međuvremenu niže najbrže krugove i evidentno je najbrži pilot na stazi. Prvi u boxu je raikkonen, kojeg krug kasnije slijede Nasty, Roso, New Bornek i Haris. Ulazak u box je jako uzak i mali trenutak Harisove nepažnje znači gubitak zadnjeg krila. Da bi situacija bila još nepovoljnija za njega, pred linijom "speed limita" je nagli pad staze, gdje vožnja bez stražnjeg krila znači siguran spin. Haris odustaje iz, za njega jako obećavajuće utrke, šteta! U istom krugu smo ostali bez maranella a McLarenF1 je poveo utrku. Speedy i Ka55ap su napredovali par pozicija, i situacija se mijenja iz kruga u krug. U 10. krugu u box ulaze vodeći, jedan za drugim. Renaultovi mehaničari su nešto brži i MclarenF1 povećava vodstvo, da bi se već nakon par zavoja izvrtio i prepustio vodstvo Marku, uz gubitak 5 pozicija. Nešto kasnije Roso prelazi Ka55apa, a Nasty prelazi speedya. Speedy je na taktici jednog zaustavljanja u box, koji odrađuje u 14. krugu. Prelaze ga Williamsi, ali taktika će vratiti izgubljene pozicije jer oni moraju još jednom u box. U 18. krugu krećemo sa drugim zaustavljanjima u box. Nasty, Roso, McLarenF1 i raikkonen su odradili svoja zadnja zaustavljanja. Krug kasnije Marko, Ka55ap i New Bornek posjećuju mehaničare. Sada se taktika jednog zaustavljanja isplaćuje speedyu, i on napreduje nekoliko pozicija te je sada na 3. mjestu. Međutim, njegov Ferrarijev motor nije impresioniran 3. mjestom i otkazuje poslušnost, Speedy odustaje u dimu! McLarenF1 se polako oporavlja od skupe greške i sada je 6. i postavlja najbrži krug utrke, ali sve je to "labuđi pjev" jer već u sljedećem krugu odustaje zbog kvara na motoru. Marko ima lagan posao dovesti bolid do cilja jer se konkurencija sama eliminirala iz borbe. Nakon 28 krugova prvi u cilju je Marko, a društvo na postolju mu prave Nasty i Roso. Williamsi su osvojili najviše bodova jer je 4. u cilju Ka55ap , slijedi ga New Bornek. Ostali su odustali zbog incidenata ili kvara motora.

Pred nama je posljednji test vještine za F1 Croteam vozače na grbavoj Brazilskoj stazi u Sao Paolu!

Do tada vas pozdravlja Croteam!

"Roll on Interlagos!"

_____________________________________________________________________________________

VN BRAZILA - Interlagos

Posljednja utrka sezone F1 Croteama održava se u Brazilu. Šesnaest vozača je prisutno, na zadnjem testu vještine, spremnih ogledati se na stazi, posljednji put ove sezone. Poznata staza ne stavlja neke posebne izazove pred vozače, ali dugačak pravac i abrazivna podloga imaju jak utjecaj na životni vijek motora i trajnost guma. Iako su momčadski i vozački naslov već odlučeni, zanimljivosti unutar obaju poredaka ne manjka. Na kvalifikacijama je bilo dosta prometa i važno je bilo imati čistu stazu za vrijeme "letećeg kruga". Pole position je osvojio McLarenF1, nekoliko tisućinki ispred dembelije. Drugi red su osvojili raikkonen i Nasty, koji su išli ispod minute i deset sekundi. Slijede ih Roso, Gljivko, Marko, pab, Ka55ap, Patrick, speedy, sale, Z. Arsov, Reglia, Dino Alonso i Ante Markich.

Svjetla se gase, posljednji put ove sezone i 16. bolida juri prema "Senna S" zavojima. Raikkonen ide desno, ne vidi u mrtvom kutu Nastya koji bi trebao biti tu prema startnoj poziciji. Dodir se pretvara obostrani spin i odustajanje, nakon nepunih dvjestotinjak metara utrke. Vodeći dvojac sigurno gradi prednost, dok iza njih imamo rijetko viđenu kolonu izjednačenih bolida, koji se međusobno prelaze u borbi kotač uz kotač. Najveći dobitnici starta su Ka55ap, Patrick i Reglia, koji osvajaju nekoliko pozicija i popravljaju svoje izglede za dobrim rezultatom. Krug kasnije McLarenF1 vozi najbrži krug, ali dva kruga kasnije dembelija odgovara istom mjerom. Vodeći su evidentno na taktici dva zaustavljanja u boxu, jer iz kruga u krug povećavaju svoje vodstvo. Par krugova kasnije Gljivko gubi kontrolu na kočenju, vrti se i gubi nekoliko pozicija. Vraća se na stazu,  fokusira na vožnju i napada speedya. Uspješan prolaz u 1. zavoju i 9. mjesto za Gljivka. Pab prelazi Patricka u borbi kotač uz kotač kroz "Senna S" zavoje. McLaren F1 postavlja najbrži krug, Roso i Marko se obostrano prelaze.Roso gubi kontrolu, i staje poprečno na stazi, Reglia udara u Williams koji gubi zadnje krilo. Roso odustaje a Reglia ide u box jer treba novo prednje krilo. Krug kasnije McLaren F1 postavlja još jedno najbrže vrijeme utrke. Ka55ap i pab se bore za 3. poziciju. Pab ga prelazi ali mu Ka55ap vraća istom mjerom. Nešto  kasnije pab ulazi prebrzo u zavoj, lagano dotakne Ka55apov difuzor i vrti se na stazi, dok kolona bolida prolazi. U 10. krugu Ka55ap ide u box, pab prelazi Patricka, koji krug kasnije odustaje zbog kvara motora. Krug kasnije, nešto drugačiji razlog ali isti rezultat dijeli sa njim i Zoran Arsov. Prebrz ulazak u uski "pit lane" i Ferrari leti kroz zrak teško oštećen. U 13. krugu speedy prelazi Gljivka koji ide u box. U istom krugu se zaustavljaju McLaren F1 i dembelija, koji radi istu grešku kao i Arsov. Neugodan ulazak u box je opasna zamka za sve koji nisu vježbali taj postupak. Dembelija gubi oba krila ali motor radi, uspijeva se dovući do svojih mehaničara koji imaju pune ruke posla. Poduži rad motora u mjestu uzrokuje pregrijavanje što ostavlja posljedice na životni vijek motora. Za to vrijeme odustaje Sale, sada već iz "tradicionalno" nejasnog razloga. Dembelija je toliko dugo u boxu da gubi osam pozicija. Dino Alonso ide u box u 17. krugu, a slijede ga speedy, pab i A. Markich. D. Alonso ima popravni iz zaustavljanja, te je i krug kasnije opet gost svojih mehaničara. U to vrijeme imamo troboj između speedya, Marka i Gljivka za 2. mjesto. U međuvremenu D. Alonso ide u box još nekoliko puta u nadi da će odraditi kaznu kako treba, što mu na poslijetku i uspijeva. Marko se uspio odmaknuti od Gljivka i napada speedya. Nakon nekoliko neuspješnih pokušaja i jednog kontakta , ipak uspijeva se progurati naprijed i sada je drugi.  Gljivko gubi kontrolu na ravnici 1. sektora, udara u zid i ostaje bez stražnjeg krila. Put do boxa je dugačak, a bez stražnjeg krila izgleda kao nemoguća misija. U takvim je situacijama najbolje namjerno slomiti i prednje krilo da bi se dobio balans i nikako ne voziti u 1. brzini, što je upravo razlog Gljivkovog učestalog okretanja po stazi. U svoj toj patnji sudjeluju i ostali vozači koji ga obilaze, neki više a neki manje uspješno. Za to vrijeme su Reglia i A. Markich u boxu, a krug kasnije ih slijede dembelija i McLarenF1. Na izlasku iz boxa, McLaren F1 ima ozbiljnih tehnićkih problema, bolid ide ravno u zaštitnu ogradu i odustaje. Krug kasnije dembelija odustaje zbog kvara na motoru. Pred kraj ove, možda i najzanimljivije utrke sezone, nije bilo nekih događanja vrijednih komentara. Speedy je bio blizu Marka ali bez ambicije za napad, slićna je situacija između paba i Reglie. Nakon 36 krugova, prvi ciljem prolazi Marko, slijedi ga speedy na drugom mjestu. Odlićno 3. mjesto, postolje i rezultat sezone osvaja Ka55ap! Slijede:pab, Reglia, Gljivko, A. Markich i D. Alonso.

U našoj dobroj staroj tradiciji je veliki broj odustajanja, te ni ova utrka nije iznimka po tom pitanju. Interlagos, kao zadnja utrka sezone, prikazala je možda i najljepšu predstavu F1 Croteama, a prvih desetak krugova, u kojem su se vozači vozili u koloni, na visokom ritmu, korektnosti  i nivou, možda su najljepših desetak krugova ove sezone. Prenesimo taj dio utrke, tih desetak krugova, na sljedeću sezonu. Pokažimo da se uvijek može bolje, brže i kvalitetnije.

Čestitamo svim članovima lige na završenoj sezoni. Pred nama je period zimskih testiranja, biranja novog moda, novih vozača i timova! Neka nam zimski period bude zanimljiv i ugodan kao netom završena sezona!

Do sljedeće sezone i susreta u Australiji sredinom ožujka, pozdravlja vas F1 Croteam!